{"id":3941,"date":"2024-07-20T13:38:20","date_gmt":"2024-07-20T11:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.velonaut.be\/?p=3941"},"modified":"2024-08-31T14:19:06","modified_gmt":"2024-08-31T12:19:06","slug":"ergonomie-sur-le-velo-la-selle-appropriee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velonaut.be\/fr\/ergonomie-sur-le-velo-la-selle-appropriee\/","title":{"rendered":"Ergonomie sur le v\u00e9lo : la selle appropri\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cet article, je cherche \u00e0 aborder les diff\u00e9rentes formes d&rsquo;inconfort au niveau de la selle et pourquoi le choix de la bonne selle peut aider \u00e0 \u00e9viter ces d\u00e9sagr\u00e9ments, ou au moins les all\u00e9ger.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En plus de la selle adapt\u00e9e, une mauvaise position sur le v\u00e9lo est \u00e9galement une cause importante d&rsquo;inconfort au niveau de la selle. Je reviendrai sur ce sujet dans un prochain article de blog. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cet article est le r\u00e9sultat de mes exp\u00e9riences dans le magasin de v\u00e9los. De plus, je me suis inspir\u00e9 du<em> guide d&rsquo;ergonomie de SQ Lab<\/em> et des articles de <em>Juliane Neu\u00df<\/em> sur l&rsquo;ergonomie du v\u00e9lo.<\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La largeur de la selle<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bassin est le point central de notre corps. Par le haut, la colonne vert\u00e9brale est reli\u00e9e au bassin via le sacrum (Image 1 : C). Et sur les c\u00f4t\u00e9s, les f\u00e9murs se terminent dans les articulations de la hanche. \u00c0 partir du point le plus large, au niveau des ischions, les os pubiens forment un V invers\u00e9. L&rsquo;arcade pubienne (Image 1 : A) co\u00efncide avec la pointe de ce V invers\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque vous faites du v\u00e9lo en position droite (+\/- 90\u00b0), les ischions (Image 1 : B) \u00e0 la base du bassin supportent le poids du corps. Plus vous p\u00e9dalez droit, plus votre basin doit supporter de poids. En principe, les ischions peuvent supporter cette pression \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"1024\" data-id=\"3900\" src=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_algemeen_bewerkt_2-940x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3900\" srcset=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_algemeen_bewerkt_2-940x1024.jpg 940w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_algemeen_bewerkt_2-275x300.jpg 275w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_algemeen_bewerkt_2-768x837.jpg 768w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_algemeen_bewerkt_2-600x654.jpg 600w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_algemeen_bewerkt_2.jpg 1039w\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Image 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"800\" data-id=\"3895\" src=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_zadel-te-smal_bewerkt-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3895\" srcset=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_zadel-te-smal_bewerkt-5.jpg 700w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_zadel-te-smal_bewerkt-5-263x300.jpg 263w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_zadel-te-smal_bewerkt-5-600x686.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Image 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 mesure que vous adoptez une position plus sportive, c\u2019est-\u00e0-dire plus pench\u00e9e en avant sur le v\u00e9lo, votre bassin bascule. Les ischions se soul\u00e8vent de la selle et la base du bassin (os pubiens et arcade pubienne) repose maintenant sur la selle. Les points de pression se d\u00e9placent vers l&rsquo;avant, en direction de l&rsquo;arcade pubienne. De plus, dans une position plus sportive, le poids sur votre bassin diminue et se d\u00e9place en partie vers vos mains sur le guidon.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus votre position de cycliste est sportive, plus vos points de pression se d\u00e9placent vers l&rsquo;arcade pubienne et se rapprochent. Pour que votre selle corresponde bien \u00e0 vos points de pression, elle doit donc \u00eatre plus \u00e9troite par rapport \u00e0 une position de cycliste droite. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est maintenant clair que votre position de cycliste a une influence sur le choix de la selle appropri\u00e9e. De plus, votre propre physiologie joue \u00e9galement un r\u00f4le. La distance entre les os assis varie d&rsquo;une personne \u00e0 l&rsquo;autre. Contrairement \u00e0 ce que l&rsquo;on pense g\u00e9n\u00e9ralement, il n&rsquo;y a pas de diff\u00e9rences marqu\u00e9es \u00e0 cet \u00e9gard entre les hommes et les femmes.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-stretch is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque vous faites du v\u00e9lo en position relev\u00e9e. La selle soutient alors vos ischions trop pr\u00e8s de la pointe du V invers\u00e9, ce qui entra\u00eene une pression excessive dans la r\u00e9gion pubienne (Image 2). Cela se manifeste par une sensation d\u2019engourdissement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les selles sont disponibles en diff\u00e9rentes largeurs. Si votre position de cycliste est plut\u00f4t droite, il est important de choisir une selle qui correspond \u00e0 votre physionomie. Avec la mont\u00e9 du v\u00e9lo \u00e9lectrique, nous constatons que de plus en plus de personnes optent pour une position de cycliste droite. En effet, avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique, la posture devient moins importante pour avancer de fa\u00e7on efficace. Chez Velonaut, nous pr\u00e9conisons donc de mesurer la distance entre vos ischions. Cela vous aide \u00e0 choisir une selle de largeur appropri\u00e9e qui correspond \u00e0 votre physiologie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un nez de selle plus bas<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous sommes \u00e9galement favorables aux selles avec un nez abaiss\u00e9 ou une ouverture \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les hommes, cela aide \u00e0 r\u00e9duire la pression excessive au niveau des organes g\u00e9nitaux, surtout lorsque la position de conduite devient plus sportive (Image 3).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais les femmes b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d&rsquo;un nez de selle abaiss\u00e9. Le V invers\u00e9 est plus aplati chez les femmes que chez les hommes. La principale raison en est que l&rsquo;int\u00e9rieur du pubis f\u00e9minin est plus bas que celui des hommes (Figure 4). Un nez de selle abaiss\u00e9 \u00e9vite \u00e9galement aux femmes une pression excessive, cette fois au niveau du pubis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainsi, tant les hommes que les femmes b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une selle avec un nez abaiss\u00e9.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"698\" height=\"571\" data-id=\"3910\" src=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_druk-op-schaamstreek_bewerkt_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3910\" srcset=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_druk-op-schaamstreek_bewerkt_2.jpg 698w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_druk-op-schaamstreek_bewerkt_2-300x245.jpg 300w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_druk-op-schaamstreek_bewerkt_2-600x491.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 698px) 100vw, 698px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Image 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"513\" data-id=\"3913\" src=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_Man-Vrouw_bewerkt_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3913\" srcset=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_Man-Vrouw_bewerkt_2.jpg 700w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_Man-Vrouw_bewerkt_2-300x220.jpg 300w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_Man-Vrouw_bewerkt_2-600x440.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Image 4<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dur versus mou<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des clients en magasin demandent une selle molle, fabriqu\u00e9e dans un mat\u00e9riel doux. Intuitivement, cette id\u00e9e est compr\u00e9hensible. Quelqu&rsquo;un souffrant de douleurs au niveau de la selle pense souvent qu&rsquo;une selle plus molle aidera.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quand on fait du v\u00e9lo, un jeu rythmique de pression et rel\u00e2chement s\u2019installe dans le bassin. Nous attendons d&rsquo;une selle qu&rsquo;elle s&rsquo;adapte (dans le sens de la longueur) \u00e0 la forme du bassin du cycliste.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec un mat\u00e9riau (trop) mou, le cycliste finit par s&rsquo;enfoncer profond\u00e9ment dans la selle. Cela entra\u00eene deux cons\u00e9quences n\u00e9gatives qui se renforcent mutuellement :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En cas de position verticale, les ischions ne peuvent pas remplir leur fonction de support, ce qui entra\u00eene une pression excessive sur les os pubiens.<\/li>\n\n\n\n<li>La combinaison d&rsquo;un mat\u00e9riau mou et flexible et de l&rsquo;enfoncement profond fait que la selle reste en contact permanent avec le corps pendant tout le mouvement de p\u00e9dalage. Cela cr\u00e9e une pression continue qui sollicite en permanence les vaisseaux sanguins, les canaux lymphatiques et les nerfs. La selle adh\u00e8re en quelque sorte au bassin tout au long du mouvement de p\u00e9dalage.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat est une mauvaise circulation sanguine dans la r\u00e9gion pubienne (Image 5 &amp; 6). <\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"800\" data-id=\"3922\" src=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3922\" srcset=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt-1.jpg 700w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt-1-263x300.jpg 263w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt-1-600x686.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Image 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" data-id=\"3925\" src=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt_2-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3925\" srcset=\"https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt_2-1.jpg 500w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt_2-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt_2-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.velonaut.be\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/SQ-Lab_te-zacht-zadel_bewerkt_2-1-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Image 6<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En revanche, avec un mat\u00e9riau plus ferme, les ischions b\u00e9n\u00e9ficieront d&rsquo;un soutien ad\u00e9quat, et l&rsquo;alternance pression\/rel\u00e2chement permettra un contact intermittent avec la surface de la selle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les cyclistes qui font des trajets plus longs (1 heure ou plus) nous recommandons donc des selles qui ne s&rsquo;enfoncent pas profond\u00e9ment), c\u2019est-\u00e0-dire dans un mat\u00e9riel plut\u00f4t ferme.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Douleur due au frottement de la selle<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le frottement peut \u00e9galement entra\u00eener un inconfort au niveau de la selle. Surtout lorsque des cyclistes moins exp\u00e9riment\u00e9s entreprennent de longs trajets, cet inconfort est courant. Il s&rsquo;agit souvent d&rsquo;une irritation de la peau autour des points de contacts.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cause n&rsquo;est pas n\u00e9cessairement une pression excessive, mais plut\u00f4t le frottement continu de la housse de selle, du tissu de votre pantalon et de votre peau pendant le p\u00e9dalage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La solution ne r\u00e9side pas dans le choix d&rsquo;une selle diff\u00e9rente, mais dans l&rsquo;utilisation de cuissards de cyclisme (avec rembourrage en peau de chamois) ou de sous-v\u00eatements de cyclisme (avec rembourrage en peau de chamois). Ces v\u00eatements sont con\u00e7us pour minimiser le frottement autant que possible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans cet article, je cherche \u00e0 aborder les diff\u00e9rentes formes d&rsquo;inconfort au niveau de la selle et pourquoi le choix de la bonne selle peut aider \u00e0 \u00e9viter ces d\u00e9sagr\u00e9ments, ou au moins les all\u00e9ger. 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