Nous vivons dans un monde o\u00f9 beaucoup d’entre nous passent trop de temps assis, ce qui entra\u00eene une faiblesse des muscles du dos. Une grande partie d’entre nous souffre \u00e9galement d’un manque de condition physique g\u00e9n\u00e9rale, parfois aggrav\u00e9 par le surpoids. Ce dernier point est probl\u00e9matique pour les genoux. Tout cela pour dire que l’ergonomie \u00e0 v\u00e9lo est un sujet important si vous souhaitez pouvoir profiter de longues balades \u00e0 v\u00e9lo. <\/p>\n\n
Dans cet article, je me concentre sur la posture id\u00e9ale sur un v\u00e9lo de ville ou un v\u00e9lo de randonn\u00e9e\/voyage. Les v\u00e9los de course et VTT ne sont pas inclus dans le p\u00e9rim\u00e8tre de cet article. <\/p>\n\n
Pour les v\u00e9los \u00e9lectriques, les m\u00eames r\u00e8gles s’appliquent que pour les v\u00e9los classiques. Bien entendu, les inconforts physiques r\u00e9sultant d’une mauvaise posture cycliste se manifesteront plus s\u00e9v\u00e8rement et plus rapidement sur un v\u00e9lo purement musculaire. L’assistance d’un v\u00e9lo \u00e9lectrique r\u00e9duit en effet l’effort livr\u00e9 par le cycliste. <\/p>\n\n
Pour cet article, je me suis bas\u00e9 sur mes exp\u00e9riences en magasin et j’ai trouv\u00e9 beaucoup d’inspiration dans les articles de Julianne Neu\u00df<\/em> sur l’ergonomie \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n\n Une selle trop basse entra\u00eene des probl\u00e8mes de genoux. Cependant, cette douleur au genou n’appara\u00eet qu’apr\u00e8s de longues randonn\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo ou apr\u00e8s de nombreuses petites sorties r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. On peut donc rouler longtemps avec une selle trop basse avant de ressentir les effets physiques.<\/p>\n\n En revanche, une selle trop haute se remarque tr\u00e8s rapidement par le cycliste. Les signaux typiques sont : une hyperextension de la jambe \u00e0 chaque coup de p\u00e9dale, une forte pression sur la zone g\u00e9nitale et un bassin basculant de gauche \u00e0 droite.<\/p>\n\n Lorsque l’articulation du genou doit travailler \u00e0 un angle inf\u00e9rieur \u00e0 90\u00b0, c’est la recette parfaite pour une douleur au genou. Lors du mouvement de p\u00e9dalage, le cycliste commence \u00e0 d\u00e9velopper de la force juste apr\u00e8s le \u00ab point mort \u00bb (vu du c\u00f4t\u00e9 gauche: la manivelle de la p\u00e9dale dans le sens de la marche \u00e0 11 heures) jusqu’au point o\u00f9 la jambe est presque \u00e9tendue. Avec une selle trop basse, le genou travaillera juste apr\u00e8s le \u00ab point mort \u00bb \u00e0 un angle inf\u00e9rieur \u00e0 90\u00b0 (voir image 1).<\/p>\n\n Une selle trop basse peut \u00e9galement entra\u00eener d’autres effets n\u00e9gatifs. Lorsque le f\u00e9mur forme un angle trop petit avec le haut du corps en position de p\u00e9dale haute, le cycliste corrigera en basculant son bassin vers l’arri\u00e8re. Cela aplatit la courbure naturelle du bas du dos, ce qui entra\u00eene ensuite une inclinaison des \u00e9paules vers l’avant. Cela augmente la pression sur les mains sur le guidon.<\/p>\n\n Pour les v\u00e9los de ville et de trekking, on peut suivre les \u00e9tapes suivantes pour r\u00e9gler la bonne hauteur de selle :<\/p>\n\n La position des pieds pendant la conduite est un \u00e9l\u00e9ment important pour viser une posture ergonomique. Le pied doit \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement lev\u00e9, avec la partie avant du pied reposant sur l’axe de la p\u00e9dale. Les pieds du cycliste effectuent un mouvement l\u00e9ger de haut en bas \u00e0 chaque tour de p\u00e9dale, \u00e0 partir de l’articulation de la cheville. La cheville du cycliste reste au-dessus de la p\u00e9dale pendant tout le tour (voir image 2).<\/p>\n\n La longueur de la jambe du cycliste est ainsi allong\u00e9e d’environ 1\/3 de la longueur du pied (voir image 3). Lorsque la hauteur de la selle est r\u00e9gl\u00e9e selon les \u00e9tapes mentionn\u00e9es ci-dessus, on atteint une jambe l\u00e9g\u00e8rement courb\u00e9e dans la position la plus basse de la p\u00e9dale (voir image 4).<\/p>\n\n Avec cette position des pieds, l’articulation de la cheville est tr\u00e8s mobile. En p\u00e9dalant, il y a une sorte d’interaction entre l’articulation du genou et de la cheville. Cela soulage les genoux. Avec une selle trop basse, la position des pieds laisse souvent \u00e0 d\u00e9sirer, le cycliste p\u00e9dalant alors avec le centre du pied ou m\u00eame le talon. Ce n’est pas surprenant : la production maximale de force lors de l’extension des jambes se produit dans les plages d’angle plus \u00e9lev\u00e9es, juste avant la plus grande extension \u00e0 environ 170\u00b0. Pour en profiter pleinement, le cycliste adopte instinctivement une posture qui permet cela. Lorsque l’on p\u00e9dale avec une selle trop basse, on a tendance de p\u00e9daler avec le centre du pied ou le talon pour \u00e9tendre un peu la jambe dans la position la plus basse de la p\u00e9dale. Cette correction intuitive de la position des pieds fait \u00e9galement en sorte que l’articulation de la cheville est beaucoup moins mobile, ce qui a un impact n\u00e9gatif sur les genoux.<\/p>\n\n Enfin, pour d\u00e9terminer la bonne hauteur de selle, il est \u00e9galement important de tenir compte de la posture souhait\u00e9e du cycliste. En effet, l’extension de la jambe change en fonction de la position sur le v\u00e9lo. \u00c0 hauteur de selle \u00e9gale, une position plus pench\u00e9e en avant (= posture plus sportive) entra\u00eenera des jambes moins \u00e9tendues dans la position la plus basse de la p\u00e9dale. L’articulation de la hanche du cycliste se rapproche alors de la surface de la selle. Inversement, \u00e0 mesure que le cycliste adopte une position plus droite, la distance de l’articulation de la hanche \u00e0 la surface de la selle augmente.<\/p>\n\n Ce n’est qu’apr\u00e8s avoir r\u00e9gl\u00e9 correctement la hauteur de la selle que l’on peut d\u00e9terminer la bonne position horizontale de la selle. <\/p>\n\n Pour les v\u00e9los de ville et de randonn\u00e9e (*), il n\u2019est important que, lorsque la manivelle de la p\u00e9dale est horizontale dans le sens de la marche, le genou se trouve \u00e0 la verticale au-dessus de l’axe de la p\u00e9dale (voir image 5). Il est essentiel que le cycliste positionne correctement son pied sur la p\u00e9dale, avec la partie avant du pied situ\u00e9e au-dessus de l’axe. La ligne perpendiculaire est trac\u00e9e depuis l’avant de la rotule vers le bas<\/p>\n\n Si la ligne perpendiculaire arrive devant l’axe de la p\u00e9dale, la selle doit \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e vers l’arri\u00e8re. \u00c0 l’inverse, si la ligne se trouve derri\u00e8re l’axe de la p\u00e9dale, la selle doit \u00eatre avanc\u00e9e. <\/p>\n\n Pour les personnes de petite taille (< +\/- 1,60 m), il se peut que la position id\u00e9ale ne puisse \u00eatre atteinte avec les manivelles standard mont\u00e9es sur le v\u00e9lo. Dans ce cas, il est recommand\u00e9 de monter des manivelles plus courtes sur le v\u00e9lo.<\/p>\n\n Si la position id\u00e9ale ne peut \u00eatre atteinte, il est pr\u00e9f\u00e9rable que la ligne perpendiculaire soit devant l’axe de la p\u00e9dale plut\u00f4t que derri\u00e8re. Cependant, en aucun cas, la ligne verticale ne doit se trouver devant les orteils du cycliste.<\/p>\n\n En respectant cette r\u00e8gle de la ligne perpendiculaire du genou, le centre de gravit\u00e9 du haut du corps se trouve au-dessus de la p\u00e9dale motrice pendant le p\u00e9dalage. C\u2019est la p\u00e9dale qui pointe vers l’avant lors de la conduite. La masse du haut du corps fera l\u00e9g\u00e8rement basculer le bassin du cycliste vers l’avant et plus important encore, permettra au cycliste de maintenir cette position. Autrement dit, la r\u00e8gle de la ligne perpendiculaire m\u00e8ne \u00e0 une position de cyclisme efficace que l’on peut maintenir longtemps.<\/p>\n\n Un bassin l\u00e9g\u00e8rement bascul\u00e9 vers l’avant aide la colonne vert\u00e9brale \u00e0 prendre sa forme naturelle en S. Cette forme en S soulage les disques intervert\u00e9braux et permet aux longs muscles du dos de stabiliser le torse. Cela contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire la pression sur les mains. Une condition n\u00e9cessaire est que la selle permette au bassin de basculer l\u00e9g\u00e8rement vers l’avant sans entra\u00eener une pression excessive dans la r\u00e9gion pubienne. En effet, si le cycliste ressent trop de pression dans la r\u00e9gion pubienne, il\/elle compensera automatiquement en basculant le bassin vers l’arri\u00e8re. Le r\u00e9sultat est alors une colonne vert\u00e9brale arrondie au lieu d’une forme en S, avec potentiellement une surcharge des mains et du bas du dos (voir image 6).<\/p>\n\n
\n\nLa bonne hauteur de selle<\/h2>\n\n
Pourquoi la bonne hauteur de selle est-elle importante ?<\/h3>\n\n
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Comment trouver la bonne hauteur de selle ?<\/h3>\n\n
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La bonne position horizontale de la selle<\/h2>\n\n
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