{"id":4706,"date":"2025-09-30T18:19:09","date_gmt":"2025-09-30T16:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.velonaut.be\/?p=4706"},"modified":"2025-09-30T18:20:20","modified_gmt":"2025-09-30T16:20:20","slug":"voyage-a-velo-ete-2025-welkenraedt-lac-de-constance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velonaut.be\/fr\/voyage-a-velo-ete-2025-welkenraedt-lac-de-constance\/","title":{"rendered":"Voyage \u00e0 v\u00e9lo \u00e9t\u00e9 2025 : Welkenraedt \u2013 Lac de Constance"},"content":{"rendered":"\n

En 2025, notre voyage \u00e0 v\u00e9lo nous emm\u00e8ne vers le sud de l\u2019Allemagne, \u00e0 Constance<\/em>. Pour ce voyage, nous avons trouv\u00e9 l\u2019inspiration dans le livre Door de zwarte wouden<\/em> de Paul Benjaminse<\/em>.<\/p>\n\n

Comme en 2024, nous faisons ce p\u00e9riple \u00e0 deux : les enfants ont d\u2019autres projets.<\/p>\n\n

Ce voyage \u00e0 v\u00e9lo fut une vraie r\u00e9ussite : nous avons eu de la chance avec la m\u00e9t\u00e9o (par moments m\u00eame trop chaude), les pistes cyclables \u00e9taient en bon \u00e9tat sur tout l\u2019itin\u00e9raire, et nous avons b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une belle le\u00e7on de g\u00e9ographie d\u2019Europe centrale. Nous avons suivi ou crois\u00e9 pas moins de neuf rivi\u00e8res, travers\u00e9 l\u2019Eifel<\/em> et la For\u00eat-Noire<\/em>, et parcouru, en plus de la Belgique, quatre autres pays europ\u00e9ens. L\u2019intensit\u00e9 \u00e9tait vari\u00e9e mais jamais excessive: des \u00e9tapes plates alternaient avec des parcours vallonn\u00e9s, et de temps en temps, quelques mont\u00e9es plus ardues.<\/p>\n\n

Nous prenons le train de Bruxelles<\/em> jusqu\u2019\u00e0 Welkenraedt<\/em>, d\u2019o\u00f9 nous avons roul\u00e9 vers le village de Raeren<\/em>, afin de rejoindre la c\u00e9l\u00e8bre Vennbahn<\/em>. Peu apr\u00e8s Saint-Vith<\/em>, nous quittons la Vennbahn<\/em> en direction de l\u2019Eifel<\/em>.De l\u00e0, un parcours vari\u00e9 nous m\u00e8ne le long des vall\u00e9es d\u2019une s\u00e9rie de petites et grandes rivi\u00e8res : l\u2019Enz<\/em> \u2013 la Pr\u00fcm<\/em> \u2013 la S\u00fbre<\/em> \u2013 la Moselle<\/em>. Nous roulons \u00e0 travers for\u00eats, champs, prairies et cultures de houblon. En suivant les vall\u00e9es, l\u2019itin\u00e9raire reste vallonn\u00e9 mais jamais trop raide.<\/p>\n\n

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Vall\u00e9e de l’Enz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cultures de houblon<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n
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Val\u00e9e de la Sarre<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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La S\u00fbre<\/em> nous conduit \u00e0 Wasserbillig<\/em>, point le plus bas du Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg<\/em>, o\u00f9 elle se jette dans la Moselle<\/em>. Le houblon fait place aux vignes. Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres le long de la Moselle<\/em>, nous suivons, depuis Konz<\/em>, la rivi\u00e8re Sarre<\/em>. Le paysage change : la rivi\u00e8re serpente entre des roches rouge\u00e2tres typiques, alternant avec for\u00eats et vignes. La piste cyclable longe toujours la rivi\u00e8re, ici donc pas d\u2019altim\u00e8tres. En chemin, nous passons par la jolie ville de Saarburg<\/em>. \u00c0 l\u2019approche de Saarbr\u00fccken<\/em>, la nature laisse place aux habitations et \u00e0 l\u2019industrie (sid\u00e9rurgie).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Nous quittons Saarbr\u00fccken<\/em> en suivant la Sarre<\/em> et entrons rapidement en France. Tout rappelle ici que, bien qu\u2019actuellement fran\u00e7aise, cette r\u00e9gion a une histoire allemande. Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres le long de la Sarre<\/em> et du canal de la Sarre<\/em>, nous laissons l\u2019eau derri\u00e8re nous pour explorer l\u2019Alsace bossue<\/em> (une avanc\u00e9e alsacienne dans le d\u00e9partement de la Lorraine). Les maisons \u00e0 colombages color\u00e9es, les premi\u00e8res cigognes, les parterres de fleurs foisonnants et, plus au sud, les sommets des Vosges\u2026 oui, c\u2019est bien l\u2019Alsace<\/em>. In\u00e9vitablement, nous devons grimper : nous traversons en effet le nord des Vosges<\/em>. Nous passons par plusieurs villages typiques, dont La Petite Pierre \/ L\u00fctzelstein<\/em> m\u00e9rite une mention sp\u00e9ciale.<\/p>\n\n

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Vu sur les Vosges \u00e0 partir de La Petite Pierre<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Depuis La Petite Pierre<\/em>, nous descendons vers le canal de la Marne au Rhin<\/em>. C\u2019est un canal typique, comme on en trouve beaucoup en France, aujourd\u2019hui r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la navigation de plaisance. Nous le suivons jusqu\u2019\u00e0 Strasbourg<\/em> : un parcours plat, ponctu\u00e9 de nombreuses \u00e9cluses. Nous entrons dans la ville par le quartier europ\u00e9en. Nous y prenons une journ\u00e9e de repos : son centre historique vaut vraiment le d\u00e9tour.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Apr\u00e8s Strasbourg<\/em>, nous nous dirigeons vers la<\/em> For\u00eat-Noire<\/em>. \u00c0 peine sortis de la ville, nous franchissons le Rhin<\/em> par un superbe pont cyclable. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, nous sommes de retour en Allemagne<\/em>. Depuis Offenburg<\/em>, nous suivons la Kinzig<\/em> par la Kinzigtal-Radweg. Encore une fois, nous sommes impressionn\u00e9s par la qualit\u00e9 des infrastructures cyclables allemandes. Cette piste nous entra\u00eene de plus en plus dans la For\u00eat-Noire<\/em>. Peu \u00e0 peu, nous accumulons du d\u00e9nivel\u00e9. Ici encore, nous traversons de nombreux villages typiques avec maisons \u00e0 colombages et balcons fleuris.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Pont au-dessus du Rhin<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Village typique en For\u00eat Noire<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n
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Grimper vers Plateau von Tennenbronn<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Plateau von Tennenbronn<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Apr\u00e8s Schiltach<\/em>, nous quittons la Kinzig<\/em> pour attaquer une rude mont\u00e9e vers le point culminant de notre voyage. Afin d\u2019\u00e9viter la chaleur estivale, nous partons tr\u00e8s t\u00f4t. C\u2019\u00e9tait une bonne d\u00e9cision : nous avons travers\u00e9 une for\u00eat de pins embrum\u00e9e pour atteindre, avant midi, le plateau de Tennenbronn<\/em> (900 m).<\/p>\n\n

De l\u00e0, nous suivons la vall\u00e9e de la Brigach<\/em> jusqu\u2019\u00e0 la belle ville fortifi\u00e9e de Villingen<\/em>, puis en direction de Donaueschingen<\/em>. Comme son nom l\u2019indique, c\u2019est ici que le Danube<\/em> prend naissance. Nous avons surtout \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9s par les beaux b\u00e2timents Jugendstil dans la ville. Apr\u00e8s Donaueschingen<\/em>, nous suivons le jeune Danube<\/em> le long de la c\u00e9l\u00e8bre Donau-Radweg.<\/p>\n\n

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D\u00e9part matinal<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pour atteindre le lac de Constance<\/em>, il est n\u00e9cessaire de quitter la vall\u00e9e du Danube<\/em>, ce qui demande encore une mont\u00e9e intense. L\u00e0 aussi, nous choisissons un d\u00e9part matinal depuis M\u00f6hringen<\/em>. Ce fut \u00e0 nouveau une tr\u00e8s belle \u00e9tape. Apr\u00e8s quelques heures nous atteignons la station de ski de Wittoh<\/em> (862 m). Par temps clair, on peut y voir le lac de Constance, mais nous n\u2019avons pas eu cette chance. Ensuite, une longue et belle descente nous conduit \u00e0 Radolfzell<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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De Radolfzell<\/em>, nous suivons bri\u00e8vement la Bodensee-Radweg direction Constance<\/em>. Nous entrons dans le centre historique en franchissant le pont sur le Rhin<\/em> (oui, encore lui !).<\/p>\n\n

Nous passons la nuit \u00e0 Kreuzlingen<\/em> (Suisse), juste apr\u00e8s Constance<\/em>. L\u00e0 s\u2019ach\u00e8ve notre randonn\u00e9e apr\u00e8s 10 journ\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo et 730 km. Nous profitons encore d\u2019une journ\u00e9e au bord du lac et de la ville de Constance<\/em>, avant de rentrer en train \u00e0 Bruxelles<\/em>.<\/p>\n\n

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La belle Imperia<\/em> \u00e0 Constance<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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